在行业的共同努力下，中国新能源汽车在持续超高速的增长之后，迎来了历史性2000万辆规模。

从1995年第一辆中国新能源车下线至今， 28年的时间，电动汽车成为了主流消费选择。

【资料图】

这一全新发展里程碑的标志性车型就是昊铂GT，它是广汽埃安旗下高端豪华品牌——Hyper昊铂的首款量产车型，它在全行业的注视下，正式上市并交付用户。

昊铂GT的正式售价与预售价一模一样，5款车型补贴后的售价区间为21.99万元-33.99万元，可见昊铂GT的预订单非常充足，埃安对这款王牌车型的自信。

昊铂GT在广汽埃安广州总部第一工厂生产，年内这里还将给用户交付百万元级中国电动超跑昊铂SSR。

从2009年首款车型正式生产至今，广汽埃安已经拥有两座智能工厂，年标准产能40万辆，2023年6月销量超过4.5万辆，年度累计销量超过20万辆。

广汽埃安从成立之初就打破了中国新能源汽车的种种迷茫和限制，放弃了油改电的思路，率先打造了纯电专属平台，让中国新能源汽车走上全新的道路，引领中国品牌向上。

面向中国新能源汽车发展的新高度，埃安打造了全新的自主高端豪华品牌——Hyper昊铂，并且推出了 GEP3.0 全铝纯电平台和星灵电子电气架构，昊铂GT就是全新平台的首款量产车型，目标是细分市场前三。

从首款 Aion S（ 参数丨 图片） 用纯电平台给用户带来触手可及、超越历史的电动智能汽车体验，到如今昊铂GT的蝶翼造型、高性能和高科技，广汽埃安代表着中国新能源汽车的快速迭代和高速增长，引领全球新能源汽车的发展。

作为新兴产物，电动智能汽车的未来发展和终极形态依旧充满未知和挑战，以埃安为代表的中国主流纯电动车企，以自信和勇气，引领中国汽车工业的持续突破。

不管是弯道超车，还是换道超车，不管运营市场，还是政策支持，中国新能源汽车从0到2000万辆，有太多的辛酸、太多故事可以讲述。

正如广汽埃安总经理古惠南所说，我们要珍惜中国在每一个赛道的成功，哪怕只是一点一点，中国新能源汽车产业更是如此。

零的突破是困难的，而从0到2000万辆，远不是困难一词所能概括的。

我们相信中国新能源汽车下一个 2000万辆会来得更快，但我们不敢说它会来得更加轻易。

新能源汽车最终需要告别政策的扶持，回到与燃油车的正面竞争，品牌、技术、产品和服务，一个都不能少。

作为中国新能源汽车的开创者之一，在汽车研发、技术和制造拥有丰富经验，广汽埃安对此有着清晰的认知，也时刻做好了决战的准备。

随着昊铂GT的正式上市交付，广汽埃安将正式进入Aion和Hyper双品牌运营的全新阶段。‍

广汽埃安的第三工厂和昊铂的第三款车型将在年内正式亮相，中国自主新能源汽车将正式进入比亚迪和埃安的两极新时代。

不管是打造了电动技术自研生态，还是快于行业的更新迭代速度，埃安已经打造了中国汽车转型的成功模板。

作为中国第2000万辆新能源汽车的缔造者，昊铂的理想，就是中国汽车的未来。

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