全球 eVTOL 先锋企业峰飞航空科技，于2023年2月完成了eVTOL飞行器盛世龙4号机航程测试，实际航程超过250公里。

此前该级别 eVTOL 最长飞行航程记录是由Joby航空（Joby Aviation）创造的248.8公里。

此次是峰飞eVTOL飞行器盛世龙4号机的全球首秀，其设计由豪华车设计界传奇设计师弗兰克 · 斯蒂芬森主笔打造 。

包含垂直起降完整过程的超长距离成功飞行，是峰飞 eVTOL迈向 EASA 和CAAC适航认证的关键里程碑。

3月2日，全球eVTOL  (Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降）飞行器先锋企业-峰飞航空科技宣布其eVTOL飞行器-盛世龙4号机在单次充电状态下顺利完成250.3公里飞行，刷新了全球2吨级eVTOL飞行器航程纪录。

此次飞行测试于2月23日在峰飞济宁测试基地完成，通过视频和第三方设备进行了真实完整的飞行过程记录。长距离飞行视频展示了垂直起飞、正向转换、固定翼巡航、反向转换及垂直降落的完整飞行阶段，单次飞行航程超过250公里。根据公开资料，此前原纪录为美国Joby航空公司创造的248.8公里（154.6英里）纪录。

【关于峰飞盛世龙】

峰飞盛世龙4号机最大起飞重量2吨，纯电动力，5座设计，可自主飞行。其采用复合翼构型，使用旋翼垂直起飞，飞至一定高度后进行正向转换，然后如固定翼飞机一样快速水平巡航，速度可超200公里/小时。

（峰飞盛世龙4号机）

eVTOL飞行器无需带跑道的传统机场，与直升机相比，更加安静环保，安全可靠，且成本更低，未来将被广泛应用于城市内空中出行和都市圈城际出行场景。数据显示，我国有超过1400万人忍受着极端通勤时间（单程超过60分钟），而eVTOL也被认为是解决地面交通拥堵的重要解决方案，将高峰时数小时的地面交通时间降低至15-20分钟。

峰飞盛世龙4号机的设计由传奇设计师弗兰克 · 斯蒂芬森主笔操刀。除了与峰飞合作，弗兰克标志性的豪华车界设计案例还包括法拉利、玛莎拉蒂、迈凯轮、 MINI 等全球顶级汽车品牌。

（峰飞盛世龙4号机的主笔设计师 - 传奇设计师 Frank Stephenson）

【关于长航程飞行测试】

长航程飞行对飞机电池系统、电机系统、飞控软件、机身强度等子系统的稳定性有极高要求，也是对团队素质、操作流程规范、风险管理水平的考验。峰飞长航程测试纪录的刷新，不仅体现了峰飞的综合素质能力，也证明了复合翼架构是效率与航程兼备的技术方案。

此次长航程飞行任务于2月份在峰飞 eVTOL 测试基地进行，飞行任务涵盖了预定飞行轨道上的20次盘旋航线。尽管盛世龙4号机配备了先进的航空电子设备，但为了保证测试结果的客观及有效性，飞机在测试过程中搭载运行了第三方航空电子设备（Stratus 3）并在ForeFlight系统上进行实际飞行距离的记录和验证。ForeFlight作为一套独立专业系统， 一直在航空领域内被广泛使用。

【关于峰飞适航进程】

峰飞航空科技全球总裁 Omer Bar-Yohay 表示: “峰飞基于此前验证机型不断优化和严谨测试，积累了大量实际飞行数据，助力盛世龙的开发迭代和适航取证。本次超长距离飞行测试，充分且真实地展示了峰飞飞行器的卓越性能，我们很高兴能继续朝着2025年获得 EASA 适航认证的目标而努力。”

（峰飞航空科技全球总裁 Omer Bar-Yohay）

此外，针对与盛世龙同平台的载物飞行器V2000CG凯瑞鸥，峰飞已与CAAC中国民航局共同全面制定了该型号审定基础，并于今年2月初顺利通过了民航专家评审会，目前所有开口项均已关闭。型号审定基础提交稿和G-1问题纪要已正式提交民航局，这也标志着V2000CG型号的适航工作将全面进入“符合性计划制定”阶段。

峰飞航空科技是全球为数不多熟练掌握从垂直到水平飞行转换阶段关键技术的 eVTOL飞行器设备制造商之一。尽管转换过程极具挑战，但峰飞航空“盛世龙”已实现数百次成功转换，也在多次迭代中累计了超过数千英里的飞行里程。

关于峰飞航空科技

峰飞航空科技于 2017 年成立，致力于为全球客户提供安全可靠的空中物流运营系统和空中立体出行解决方案。在德国成立了研发与适航中心，在美国建有商务及运营中心，制造生产中心位于中国。

根据“由小到大、由物到人”的战略规划，峰飞的 eVTOL 自动驾驶飞行器已经完成近万架次的转换飞行，率先在海岛物流、器官移植、紧急物资运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。

峰飞航空科技具备强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，掌握超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材核心技术。

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